【汽车大世界 新车试驾】在国内的微型MPV市场，五菱宏光S一家独大，似乎并没有谁能够挑战它的地位。如今，继北汽威旺M20后，北汽威旺又为各位带来了最新的回本利器——威旺M30。虽然实际的价格还没有出来，但据了解，北汽威旺M30的最终售价将会具备很大的竞争力。今天，我们就看看这辆北汽威旺M30在产品力方面能不能撼动五菱宏光S的地位。
更偏家用化的外观设计
(资料图片仅供参考)
北汽威旺M30维持家族化的设计风格，外形给人的第一印象让人觉得这只是一辆身材较小的MPV，而不是廉价感很强的微面，说明要想在市场中突围，外形设计还是很重要的。车身多处采用镀铬饰条，使整体的轿车化氛围更强，精致感也更强烈。
车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4440×1700×1783mm，轴距为2790mm。与同级的五菱宏光S相比，无论是长度、宽度和轴距方面都占有一定的优势。
威旺M30前脸采用的大量镀铬装饰件是非常符合中国消费者的口味的。据了解，在中国的消费者的观念里，镀铬件越多，车子就越大气、越高级。
倒车雷达标配全系车型，相当给力。此外，消费者还可以选装倒车影像功能。
威旺M30采用185/65 R14规格的东风轮胎，铝合金轮圈也最为标准配置出现，并没有因为高低车型不同而选用不同的轮圈。
【汽车大世界 试驾评测】比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的电动车产物，腾势作为一个全新的子品牌，这两家车厂又会在这其中擦出怎样的火花?
按照惯例，试车文章的开篇必定是一两句车型的概括接下来是外观、内饰、引擎。但这一次，我选择的是一张在红绿灯前关闭电源的仪表台照片，不是"熄火"而是"关闭电源"，由此我们获得了第一个消息，这是一部电动车。而第二个消息?这也是所有电动车都在面临到的问题。
论其技术背景，或许很多人都知道腾势是比亚迪与戴姆勒-奔驰合作的产物。对于他们的合作背景?或许这并不是我们应该关注的背景。如果说与奔驰的合作为腾势带来了什么好处?当我把试驾车还回经销商的时候我发现腾势的经销商与本地一家奔驰经销商在同一个区域内紧紧相连，这个算吗?
在外观上腾势的亮点并不多，简单提要的就是位于中网的位置开启之后就是车辆的充电口，其次在整车漆面喷涂上腾势相比以往的比亚迪的确称得上花了"血本"，无论钣金工艺亦或漆面质量都属上乘水平。 而灯光上，LED日行灯是标准配备、其次在近光灯组上使用的是氙气灯，远光则为卤素灯泡。但缘何原厂不使用更加省电LED光源?这是一个颇大的疑问。
在侧面看，腾势的形态有点像B-class亦或宝马2系休旅车这类加大拉高的"大两厢车"。
车尾的凹槽是腾势外观设计的一大特色，好看与否见仁见智。
快速阅览腾势的内饰，在座椅的材质和用料上质感颇为不俗，但车上的座椅乘坐质感还是偏向舒适性在支撑度上略显不足。其次在排挡杆的材料、造型都十分类似近代奔驰AMG车款的设计，除此之外?在其他用料的质感、选材搭配上，还是显示出比亚迪在这些方面的功底不足。
腾势在中控台配备了一套多媒体系统，内置包括DVD播放、导航、电视接收等等功能，其中空调选项也是集合在多媒体系统内的。整套系统的反应以及屏幕触感在我们所接触过的多媒体系统来说都属于中等偏上的水准，毕竟比亚迪自身也是从电子零配件方面起家的品牌。
值得一提的是腾势配备了一套盲区观察系统，这套系统是依靠位于车前的雷达，探测到有障碍物之后再将设置在右侧后视镜下方的摄像头传输影像到多媒体系统，对于腾势这个尺寸不算小的车来说颇为实用。唯独在反应速度上还是稍稍慢了些许。
在音响方面腾势配备了12只扬声器的harman/kardon喇叭，实际的听感也颇为不俗。
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