[本站新能源] 要说近期关注度最热的车，我想非国产宝马X5L莫属。就在昨天（3月1日），宝马在公众号官宣了国产X5L，朋友圈也引来了一番热议，有些朋友的钱包已经蠢蠢欲动，也有人担心国产后不够“原滋原味”。不过，对于一直想做高端化的中国新能源品牌，比如即将推出的理想X01、蔚来ES7等车型，在面对来势汹汹的宝马X5L这座“大山”，究竟靠什么来与之竞争。
(相关资料图)
理想X01和蔚来ES7跟宝马X5L有可比性吗？我这里跟大家解释下，这三款车型目前都没有公布官方价格，所以它们究竟差多少是不得而知的。而本篇文章主要是从它们的产品力出发，看看正在向上做高端化的中国品牌，遇到市场下沉的传统豪华品牌，它们的胜算大吗？
| 三款产品信息一览表 | ||
| 车型 | 级别 | 时间 |
| 华晨宝马X5L | 中大型SUV | 有望4月份上市 |
| 理想X01 | 大型SUV | 今年二季度发布 |
| 蔚来ES7 | 中大型SUV或大型SUV（存疑） | 4月中旬发布 |
除此之外，这三款车型预计都将在今年年内推向市场，我们也想给那些持币观望的消费者更多选车参考维度，比如性价比、智能化、品牌力亦或是服务。因此本篇文章的结论也将会是开放式的，主要是帮助大家更好的了解今年中大型（及以上）豪华SUV市场的格局和趋势。
既然聊到中大型（及以上）豪华SUV市场的现状，我们就先从销量说起。根据保监会统计的2021年上险量显示，宝马X5去年全年销量达到了50217台；紧随其后的是奔驰GLE，达到了47786台。可以说，这两款车型撑起了整个市场销量的半边天。
| 2021年中大型（及以上）豪华SUV销量 | |||
| 品牌 | 车型 | 售价（万元） | 2021全年销量（台） |
| 宝马（进口） | X5 | 69.99-83.99 | 50217 |
| 奔驰（进口） | GLE | 69.98-88.03 | 47786 |
| 保时捷 | Cayenne | 91.30-243.80 | 30051 |
| 奥迪（进口） | Q7 | 70.18-86.98 | 16237 |
| 大众（进口） | 途锐 | 59.18-84.58 | 16184 |
| 奔驰（进口） | GLS | 102.80-132.70 | 15645 |
| 路虎 | 揽胜 | 122.50-327.80 | 12197 |
虽然中国品牌车型正在奋力追赶，跟具有统治地位的宝马X5还是有很大的差距。事实上，这个级别的消费者更注重的是品牌认同感以及豪华感，同时大多数以升级换购为主，对价格的敏感度反而比较一般。
值得一提的是，随着目前国家三胎政策的放开，空间成了这一级别消费者重点考虑的因素。另外，作为旗舰SUV产品，科技配置也开始备受消费者关注。因此，在了解中大型豪华SUV人群画像后，我们来看看宝马X5L究竟是靠什么来俘获消费者的。
第四代宝马X5（进口）之所以热销，主要归功于它相比第三代X5更硬朗的外观设计、以及更精致豪华的内饰等，当然多年的用户口碑以及品牌认可度也起到决定性的作用。不过进口宝马X5的后排空间确实算不上优秀，身高180cm的体验者后排腿部仅一拳两指，确实算不上宽敞。
『宝马X5后排空间体验』
再来看国产宝马X5L，最大的变化就是轴距加长了130mm，达到了3150mm，甚至比宝马X7的轴距还要长45mm。其实对于SUV车型加长并不算新鲜事，奥迪Q5、奔驰GLC已经都在后缀上加上了“L”。加长后带来的空间提升，是我们消费者喜闻乐见的。
可能有些很多朋友要说“加长后不够原汁原味”了，不可否认，加长轴距后会对超控有一定程度影响，但对于这样一台中大型SUV来说，有多少用户会拿它去劈弯跑山呢。另外，我们此前也进行了推测（点击查看），大概率进口标轴的宝马X5也会同时销售。那么问题来了，你会选哪款？
事实上，关于宝马X5L最受大家关注和期待还是价格，目前网络上也有很多版本的猜测，大家自行判断即可。而我在这里跟大家分享一个信息：宝马X5L将会在华晨宝马铁西工厂投入量产，规划的年产能超过12万辆。这也就意味着，宝马X5L要想实现销量翻倍式的增长，在价格方面势必要拿出足够的诚意才行。
不可否认，宝马X5L的实力绝对配得上行业标杆的称号，这也是蔚来ES7在设计之初选择对标它的原因（理想X01官方对标的是奔驰GLE）。需要跟大家解释下，这里所说的“对标”，其实是产品力的对标，并非价格对比。
首先来看理想X01，目前这款车已经基本定型，并进入量产测试阶段，而根据知情人士透露，它的售价有望触碰50万元门槛，毫无疑问这是理想汽车向高端化迈出的重要一步。因此，理想X01的定位来到了大型SUV，增程器也或将更换为了大家喜闻乐见的1.5T四缸发动机。那么，仅靠这些就足够了吗？
作为一台新势力品牌旗舰产品，智能硬件配置是必不可少的，这也是从传统豪华品牌手中夺取市场份额的杀手锏。除此之外，在产品理念上，理想X01也有望复制理想ONE的成功经验，将其打造成一款具备越级属性、且注重乘坐体验的“奶爸”车型。
接下来再来看蔚来ES7，这款新车将基于NT2.0平台打造，它的智能化配置将会跟ET7看齐。值得一提的是，在沟通会上，秦力洪表这款产品将会跟国产宝马X5L进行对标，因此可以预测它的价格定位可能在蔚来ES8和ES6之间，但车身尺寸和产品实力可能要比肩甚至超过蔚来ES8。
目前关于蔚来ES7的信息并不多，不过它背后依托的是蔚来在充、换电领域的广泛布局，同时蔚来的BaaS电池租赁服务也进一步降低该车的购置门槛。除此之外，蔚来在用户运营方面的成果也赢得了市场消费者的认可。而这些标签，未来都将成为它在市场上俘获消费者的法宝。
通过以上对三款车型的分析，其实是想跟大家传递一个观点，中国新能源品牌的向上发展，为豪华SUV市场注入了新的活力，使得大家在购车时的选择也更多样化，比如动力形式有燃油、增程、纯电，产品定调有豪华、科技可选。当然最重要的是，中国品牌更多高性价比产品的推出，最终受益的还是消费者。
购车推荐方面，如果你在买车这件事上不愿意动太多“脑筋”、且预算充足的情况下，宝马X5L一定是一款怎么买都不会错的产品。对于理想X01来说，参考理想ONE的定位，它将更适合那些想买台高性价比、空间宽敞、且各方面综合实力还不错的用户；而蔚来ES7则背靠蔚来的充/换电体系、BaaS购车方案以及用户运营氛围等，同样在国内有不少拥趸。
总结：
最后让我们回到文章开头提出的那个问题，中国新能源品牌旗舰SUV在面对宝马X5L该何去何从？在短期内，宝马X5L依然是一个难以逾越的大山，建议厂家在产品策略上不跟宝马X5L硬碰硬，而是选择错位竞争。而长期来看，中国新能源品牌需要进一步巩固自身的长板，比如智能化水平、用户本土化运营、动力形式、性价比等，最终通过开辟另一条高端化道路，从而比肩甚至超越宝马X5L。
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